3月29日晚，3名女大学生驾驶小米SU7前往安徽池州的路上，在铜陵枞阳高速发生碰撞后车辆爆燃，并称“车锁未解锁，无法打开车门逃生”。

　　据报道，该起事故造成3人身亡，事故的后续也有了新的进展，安徽省公安厅介入了该事件的处理，而且高清摄像头也拍下来这关键的细节。

　　这次的事故有很多令人反思的地方，三名考编女青年驾驶小米SU7标准版一路疾驰，恰好事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。

　　由于使用智能辅助驾驶功能导致驾驶人员反应不及时，车辆检测出障碍物后发出提醒后才开始减速。

　　但是此时时间已经来不及了，无奈只能听天由命，撞上了路边的障碍设施，导致车辆起火，最终三人均葬身火海。

　　三名女生出事的地点正好在路段修路施工，可以看到，整段路口放着很多锥形桶，和指向标牌。

　　一旦发现前方修路，一定要提前减速，给临时变道、车道变窄留出足够的反应时间。

　　根据凤凰网官媒记者报道：施工路段都是有路标提醒的，而且还有阶梯式的减速标志，

　　在此次事故发生地距离3公里左右的路段，龙门架上有一个大大的牌子显示“前方正在施工”。再往前方走距离2公里的地方，也有施工提醒的路牌，只不过到后面就变成了虚线米左右也有提醒减速的标志，越接近事故发生地，旁边路标的提醒也在不断的降低，从100km/h到60km/h。

　　如果当时是变道对向车道的话，速度一定要特别慢，但是当时三名女生的速度达到了110km的时速。

　　不过安徽省公安厅的介入,我们从龙门架上的高清摄像头中拍下了关键的细节：此次事故发生地段的高速上面又多出了一个新的警示牌。

　　各种发布会和演示视频所炫耀的高级智能，导致一些消费者产生了“自动驾驶已经成熟” 的认知误区。

　　但是如果过于依赖智驾模式，肯定是不行的，不把生命交给智驾，因为驾驶人才是第一责任人。

　　随后被反弹回行车道再次遭蓝色小轿车撞击，事故造成两车不同程度的受损，但是幸好没有人员受伤。

　　随后，司机在听到系统警示跟车过近时，急忙去踩刹车，但是此时已经来不及了，最终交警认定蓝色小轿车司机承担事故全部责任。

　　车企在宣传的时候一定要谨慎再谨慎，安全不是儿戏，在车上睡觉、看视频、不扶方向盘等等这些行为应该严厉禁止。

　　其实真实的道路场景很复杂，谁也不敢保证不出问题，智驾可以减轻驾驶员压力是没错，但它目前只是辅助！

　　抛开智驾模式，很多人都认为小米su7的电池瞬间燃烧也是导致悲剧的重要因素！

　　A柱没有明显变形，驾驶舱被侵入也不多，可能是撞击角度问题，但车身强度是够的。

　　但这次事故中电池却瞬间爆燃，车体烧成骨架，这不禁让网友吐槽：雷军“防弹涂层”成笑话了。

　　但问题是磷酸铁锂燃点500多度，按理说没那么容易起火，但这辆车几秒内烧光，很反常规，电池厂商难辞其咎。

　　很多网友都说，小米现在技术这么好，能不能把电池整体上做成一个模块，配备智能检测，一旦发现有燃烧迹象，立刻将电池弹射出去。

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