向来实行社会主义制度的中国，从根本上消灭了剥削制度和剥削阶级，这也就是说中国公民是没有等级之分的。

　　为此一名长期饱受种姓制度影响的印度网民不解的提问道，既然都说中国没有等级之分，那是为什么中国的高铁还要分一等座和二等座呢？

　　我国古代，由于帝国主义、封建主义和官僚主义的影响，从而导致了广大人民群众毫无平等可言，甚至人还被分为了三六九等。

　　为此，为了保障人民的基本权益，我国还围绕着“中华人民共和国的一切权力属于人民”来制定了相应的法律法规。

　　加上我国实行的社会主义制度，更是直接从根本上消灭了剥削制度和剥削阶级，这也就意味着全社会的公民都是平等的享有社会资源的，不存在阶级之分的。

　　种姓制度共分为了4个等级，其中第一等级是婆罗门、接着是刹帝利、吠舍，而第四等级也就是印度最被看不起的种姓“首陀罗”。

　　而在印度上层种姓的人就拥有着至高无上的特权，享有着至高的社会和经济地位。

　　不仅如此，在高种姓人面前，低种姓人是毫无人权可言的，他们是可以任意被欺负的底层人。

　　对于这些不公平的待遇，低种姓人也只能是默默承受，甚至只能是怪自己出身不好。

　　因为在印度，“种姓制度”就是一道不可逾越的鸿沟，什么种姓的人就应该是什么样的命运。

　　所以他就以一个胜利者的口吻傲娇的在美版知乎上提问道，既然都说中国没有等级观念之分，但为什么中国的高铁却还要区分一等座、二等座呢？

　　一名西班牙的网友表示，中国人对于中国高铁一等座和二等座的说法根本就不在乎，因为他们看来这跟等级观念就不是那么一回九游官网app事。

　　在中国生活了十几年的他，从来都没有见过或者感觉中国人会因为等级的问题而苦恼过。

　　中国可能真的会存在一些所谓的特权的存在，但那些享有特权的人，他们是绝对不敢明目张胆的摆出一副高高在上的姿态的。

　　相信了解中国的人都知道，在中国那些享有特权爱招摇过市的人，最后毫不意外的都上新闻了。

　　紧接着一名英国网友附和道，其实大多数人不理解中国没有等级观念是很正常的，因为全世界的国家都没有像中国那样不停的轮换。

　　其中在中国有这样一句经典的话就是，但凡是能够活到现在的人，就说明祖上就一定出过贵族。

　　随后一名马来西亚的网友是这样说的，中国人的历史就是一个不断推倒贵族通知的过程，中国人从来都不会接受谁更高贵的说法。

　　可能有的人能够比其他的赚的钱多，但那也仅仅代表了个人能力，并不是高贵的理由。

　　不过关于印度网民的这一困惑，其实中国就曾讨论过关于高铁一等座和二等座的问题。

　　所以通常选择一等座的，通常都是收入比较高或者是一些需要安静办公的商务人士选择的。

　　要知道虽然我们没有阶级的划分，但不管是世界上的任何地方，还是要区分有钱和没钱的。

　　就像是车子一样，明明都是人们出行的代步车，有的人可能选择几万块钱就行了，但有的人却偏偏要选择十几二十万乃至更高的。

　　不过关于“一等座”、“二等座”的叫法，早在2022年的时候，就有人大代表提议过为了避免一些乘客有划分等级之嫌的想法，可以规范一下叫法。

　　比如汽车的“豪华型”“舒适型”或者是民航领域的“商务舱”、“经济舱”等，从而在一定程度上构建公共交通工具的和谐语境。

　　中国是一个“人民当家做主”的国家，所有的中国公民都平等的享受中国社会的一切有利资源和生活环境。

　　而至于高铁会区分一等座和二等座，那只不过是一种叫法，跟等级观念没有任何的关系。

　　信息来源：西铁资讯2016年10月16日关于“高铁为什么要设置一等座，特等座，商务座呢？”的报道

　　信息来源：中国交通报2022年3月7日关于“全国人大代表杨善竑：建议变更铁路一等座、二等座名称”的报道

　　信息来源：新京报2022年1月10日关于“在印度，每六个人中，就有一位“不可接触者””的报道

　　特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。

　　WTT太原赛！日本女单1:3溃败，国乒新星2-11惨败，4月9日赛程出炉

　　新消费日报 长城汽车与宇树科技签署战略合作协议；今年以旧换新带动家电销售1247.4亿元……

　　《编码物候》展览开幕 北京时代美术馆以科学艺术解读数字与生物交织的宇宙节律

　　据传iPhone 17 Pro机型将在相机应用中提供前后双视频录制功能

　　消息称苹果 iPhone 17 Pro/Max 将支持前后摄像头双视频同步录制